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उत्पाद विवरण:
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| उत्पाद: | हिनो ट्रक हैवी ड्यूटी इंजन पार्ट्स वाटर पंप | भाग संख्या: | 6D22 ME995584 |
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| सामग्री: | कच्चा लोहा | एकल पैकिंग आकार: | 38X30X21 सेमी |
| वज़न: | 4 किलो | मोटर गति: | मानक |
| स्राव दाब: | मानक | प्रकार: | केन्द्रापसारक पम्प |
| हाई लाइट: | संक्षारण प्रतिरोध इंजन जल पम्प,6D22 इंजन जल पम्प,ME995584 इंजन जल पम्प |
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मित्सुबिशी डीजल इंजन 6D22 ME995584 . के लिए जंग प्रतिरोध जल पंप
विशिष्टता:
| भाग संख्या | 6D22 ME995584 |
| तकनीकी | शीर्ष स्पेयर पार्ट्स के साथ इकट्ठा करें |
| प्रणाली | शीतलन प्रणाली |
| कार्यशील राज्य | स्थिर ;समानता;स्पिनिंग |
| विशेषता | शॉकप्रूफ;गर्मी प्रतिरोधी;गैर-आकार |
| वारंटी अवधि | 1 वर्ष |
| निकला हुआ किनारा प्लेट | 4 बड़े छेद और 2 छोटे छेद |
| इंजन का मॉडल | GX160 |
| इंजन के प्रकार | 4-स्ट्रोक, OHV,** 1 सिलेंडर |
| विस्थापन (सेमी³) | 163 |
| बोर एक्स स्ट्रोक (मिमी) | 68 x 45 |
| इंजन की गति (आरपीएम) | 3600 अधिकतम |
| इंजन शुद्ध शक्ति (किलोवाट) | 3.6 |
| शीतलन प्रणाली | दबावयुक्त वायु |
| प्रज्वलन की व्यवस्था | ट्रांजिस्टर |
| तेल क्षमता (एल) | 0.6 |
| ईंधन टैंक क्षमता (एल) | 3.1 |
| काम करने का समय | 2h30 लगभग |
| स्टार्टर सिस्टम | पीछे हटना |
| कार्य केंद्र पर ध्वनि दबाव स्तर (dB(A)) | 91 |
| गारंटीकृत ध्वनि शक्ति स्तर (डीबी (ए)) | 106 |
OEM पानी पंप:
| विवरण | ओईएम संख्या | इंजन संख्या | एनडब्ल्यू/केजी | पैकिंग आकार |
| पानी का पम्प | 1K321-73030 | वी2403 | 1.00 | 20*37*18 |
| 1G730-73032 | वी2403 | 0.95 | 37*18*20 | |
| 1ए051-73032 | वी2403 | 0.90 | 37*18*20 | |
| 1G820-73030/1G820-73035 | डी782 | 1.00 | 26*26*32 | |
| 1G820-73030/1C010-73030 | वी3300/3800 | 1.00 | 26*26*32 | |
| 16251-73034/16241-73034 | वी1505 | 1.00 | 26*26*32 | |
| 1G820-73030 | वी3307 | 1.05 | 20*16*14 | |
| 1J700-73030 | वी2607 | 1.00 | 20*16*14 | |
| 15881-73033/16251-74034/16241-73034 | डी722/वी1505 | 0.90 | 16*12*15 | |
| 19883-73030 | डी722 | 0.90 | 16*14*16 |
अग्रिम जानकारी:
1, अंतरराष्ट्रीय उत्सर्जन निर्देशों का पालन करने और प्रदर्शन और अर्थव्यवस्था को बढ़ाने के लिए यांत्रिक पंपों को धीरे-धीरे चरणबद्ध किया जा रहा है।1990 के दशक से पूर्ण इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के बीच एक मध्यवर्ती चरण पंप थे जो रोटरी पंप के कुछ कार्यों को नियंत्रित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों का उपयोग करते थे लेकिन अभी भी यांत्रिक रूप से समयबद्ध और इंजन द्वारा संचालित थे।
2, पहली पीढ़ी के चार और पांच सिलेंडर VW/ऑडी TDI इंजन ने यूनिट इंजेक्टर पर स्विच करने से पहले इन पंपों का नेतृत्व किया।इन पंपों का उपयोग कार डीजल इंजनों के लिए बेहतर इंजेक्शन नियंत्रण और शोधन प्रदान करने के लिए किया गया था क्योंकि वे 1990 के दशक में अप्रत्यक्ष इंजेक्शन से बहुत अधिक कुशल लेकिन स्वाभाविक रूप से कम परिष्कृत प्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजन में बदल गए थे।शोधन में सहायता के लिए ईसीयू हाइड्रोलिक इंजन माउंट की भिगोना भी बदल सकता है।बॉश VP30 VP37 VP44 उदाहरण पंप हैं।
3, तब से आम रेल डीजल सिस्टम और इलेक्ट्रॉनिक यूनिट डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम में व्यापक बदलाव आया है।ये उच्च दबावों को विकसित करने की अनुमति देते हैं, और यांत्रिक प्रणालियों की तुलना में इंजेक्शन की मात्रा और कई इंजेक्शन चरणों के बेहतर नियंत्रण के लिए।
मित्सुबिशी 6D22 ME995584 के लिए इंजन वाटर पंप:
व्यक्ति से संपर्क करें: Sabrina Liao
दूरभाष: +86 13535549423
फैक्स: 86-20-29800990
